{"id":26097,"date":"2022-02-24T07:37:16","date_gmt":"2022-02-24T11:37:16","guid":{"rendered":"https:\/\/carlosbuenonoticias.com\/?p=26097"},"modified":"2022-02-24T07:37:16","modified_gmt":"2022-02-24T11:37:16","slug":"dirigente-pld-director-opret-miente-sobre-costos-extension-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carlosbuenonoticias.com\/?p=26097","title":{"rendered":"Dirigente PLD: Director OPRET miente sobre costos extensi\u00f3n Metro"},"content":{"rendered":"
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SANTIAGO.\u00a0<\/strong>\u2013 El miembro del comit\u00e9 central del Partido de la Liberaci\u00f3n Dominicana (PLD),\u00a0Sergio Emilio Medina,<\/strong>\u00a0dijo este martes que el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte\u00a0(OPRET<\/a>) le miente al pa\u00eds con informaci\u00f3n ofrecida sobre costos de construcci\u00f3n de la extensi\u00f3n del Metro de Santo Domingo.<\/p>\n

Cuestion\u00f3, que \u00e9ste le diga al pa\u00eds que habr\u00e1 una\u00a0reducci\u00f3n sustancial del cos<\/strong>to de construcci\u00f3n por kil\u00f3metros en la ampliaci\u00f3n del Metro de Santo Domingo sin brindar explicaci\u00f3n de cu\u00e1les son los detalles t\u00e9cnicos y los par\u00e1metros a tomar en cuenta al momento de llevar lo presupuestado a la etapa de ejecuci\u00f3n del proyecto. \u201cEso es una aberraci\u00f3n\u201d, agreg\u00f3 el tambi\u00e9n ingeniero civil.<\/p>\n

\u201cPara nadie es un secreto que los insumos del sector construcci\u00f3n han sufrido aumentos considerables en los \u00faltimos meses y los desarrolladores de proyectos han vivido en carne propia el impacto generado por los altos costos\u201d, sostuvo Medina.<\/strong><\/p>\n

Explic\u00f3, que la construcci\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 de las suposiciones, ya que, esta es una actividad sustentada por realidades econ\u00f3micas donde el costo final de una obra puede no ser la estimaci\u00f3n planteada inicialmente.<\/p>\n

\u201cSeg\u00fan declaraciones del propio director hace unos d\u00edas, la L2C ser\u00e1 en su mayor parte v\u00eda a\u00e9rea y que solo 800 metros de la misma iban de manera soterrada. Es evidente que la modalidad a\u00e9rea puede abaratar los costos para la construcci\u00f3n en comparaci\u00f3n con las dem\u00e1s l\u00edneas ya que por un tema de que las v\u00edas en esas zonas de la ciudad son muy estrechas, era imposible tomar una alternativa racional para desarrollar un sistema de Metro de superficie o a\u00e9rea. La opci\u00f3n de construir un sistema soterrado en los gobiernos del PLD result\u00f3 ser la menos nociva para la ciudad y sus habitantes, mientras que en la otra cara de la moneda se visualiza que la construcci\u00f3n de elevados es la alternativa que puede producir efectos m\u00e1s negativos en la din\u00e1mica social y econ\u00f3mica de la ciudad\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

Solicit\u00f3 al director de la OPRET, que d\u00e9 a conocer los detalles, las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, las cantidades estimadas, los materiales a utilizar, y los equipos necesarios para desarrollar el proyecto de ampliaci\u00f3n del Metro. \u201cEsto ayudar\u00eda a evaluar de manera m\u00e1s justa los proyectos, aunque lo ideal ser\u00eda no abusar de la inteligencia de los dominicanos, comparando el costo de una obra que a\u00fan se encuentra en el papel y en proceso de planificaci\u00f3n para iniciar con la etapa de ejecuci\u00f3n con otras que ya se encuentra en pleno funcionamiento\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n

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