{"id":23585,"date":"2021-12-20T06:44:54","date_gmt":"2021-12-20T10:44:54","guid":{"rendered":"https:\/\/carlosbuenonoticias.com\/?p=23585"},"modified":"2021-12-20T06:44:54","modified_gmt":"2021-12-20T10:44:54","slug":"dp-world-un-gran-salto-de-lo-analogo-a-lo-digital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.carlosbuenonoticias.com\/?p=23585","title":{"rendered":"DP World: un gran salto de lo an\u00e1logo a lo digital"},"content":{"rendered":"
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Jhenery Ram\u00edrez<\/b><\/div>\n
Santo Domingo, RD.<\/b><\/div>\n
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Cuando alguien va a la tienda y compra una camisa no est\u00e1 consciente de todo el proceso que conlleva que ese art\u00edculo est\u00e9 en sus manos, sobre todo, si ha sido exportado.\u00a0Estar un d\u00eda completo dentro de un puerto es todo un mundo\u00a0<\/strong>y abre los ojos a cualquiera que nunca ha visitado uno.<\/p>\n

Un puerto es m\u00e1s que veh\u00edculos pesados con furgones llenos para exportar o vac\u00edos para recoger las mercanc\u00edas importadas. Hay todo un\u00a0proceso de seguridad<\/strong>\u00a0en el que se vela porque ninguna persona externa decida entrar sin ninguna raz\u00f3n o que haya peatones en zonas restringidas.<\/p>\n

Tradicionalmente,\u00a0todo lo que se ejecutaba en una terminal portuaria era muy manual<\/strong>, pero ahora hay puertos en el mundo que est\u00e1n tratando de tener a la tecnolog\u00eda como su norte.<\/p>\n

Conociendo la importancia de invertir en infraestructura de seguridad y tecnolog\u00eda para acercar m\u00e1s al pa\u00eds a la meta de convertirse en un hub log\u00edstico en la regi\u00f3n,\u00a0DP World Caucedo se ha ido m\u00e1s lejos de las tradicionales operaciones de un puerto y ya ha invertido cerca de US$20 millones en herramientas innovadoras y de alta tecnolog\u00eda.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Incluso, este puerto es el \u00fanico del pa\u00eds que cuenta con\u00a0simuladores de realidad aumentada<\/strong>\u00a0para entrenar a ch\u00f3feres de equipos pesados y operadores de gr\u00faas de la terminal portuaria. Estos equipos funcionan bajo un modelado 3D de las instalaciones del puerto.<\/p>\n

Quien escribe intent\u00f3 en el\u00a0simulador de gr\u00faas<\/strong>\u00a0llevar un contenedor desde el patio del puerto hacia el barco, un intento fallido si las mercanc\u00edas eran fr\u00e1giles porque al soltar la palanca tan r\u00e1pido el contenedor cay\u00f3 muy fuerte, pero dicen que la pr\u00e1ctica hace al maestro.<\/p>\n

Justamente, los ch\u00f3feres de gr\u00faas y camiones practican en la cabina de simulaci\u00f3n hasta que se vuelven expertos en la realidad. En estas cabinas se les da entrenamiento a los futuros ch\u00f3feres y operadores de gr\u00faas del puerto.<\/p>\n

El\u00a0moderno simulador de gr\u00faas p\u00f3rtico, m\u00f3viles y RTG cuenta con ocho pantallas LED\u00a0<\/strong>para visualizar todo el alrededor del puerto como si fuera real, y se hace m\u00e1s cre\u00edble esta pr\u00e1ctica cuando se cambian los escenarios y las condiciones clim\u00e1ticas con sonidos que evidencian el ambiente.<\/p>\n

En un recorrido del List\u00edn Diario por DP World Caucedo,\u00a0la directora administrativa, July de la Cruz, destaca que el simulador es una herramienta para adiestrar a los colaboradores t\u00e9cnicos<\/strong>\u00a0que ocupan posiciones cr\u00edticas y reducir riesgos y costos. Con esta modalidad, la empresa evita que un colaborador llegue al puerto con bajo conocimiento en la operaci\u00f3n de gr\u00faas y equipos pesados y genere un accidente.<\/p>\n

Este ecosistema de simulaci\u00f3n tambi\u00e9n se ofrece a otras entidades que realizan actividades similares al puerto, una fortaleza para toda la cadena de suministro y sus actores.<\/p>\n

El simulador de gr\u00faa que cuenta con una silla operador con controles intercambiables y una estaci\u00f3n para el instructor cost\u00f3 a DP World alrededor de US$500,000 y el\u00a0simulador de realidad aumentada para operadores de equipos pesados fue entregado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID)\u00a0<\/strong>en coordinaci\u00f3n con la Universidad de Valencia.<\/p>\n

App para citas<\/strong>
\nPara los ejecutivos de este puerto, el sector transporte es muy importante para colaborar con la\u00a0seguridad de la terminal y la programaci\u00f3n a tiempo,<\/strong>\u00a0por lo que aparte de los simuladores, la empresa desarroll\u00f3 una aplicaci\u00f3n para que los transportistas realicen sus citas a trav\u00e9s del celular para llevar o recoger mercanc\u00edas seg\u00fan la hora en la que puedan llegar.<\/p>\n

Las unidades est\u00e1n interconectadas<\/strong>
\nCada una de las \u00e1reas del puerto son vigiladas en conjunto para que no se escape nada que ponga en riesgo la seguridad del comercio.<\/p>\n

En el puerto existe una unidad apadrinada por Naciones Unidas<\/strong>\u00a0basada en un programa en contra del crimen organizado y de lo que se hace aqu\u00ed han surgido controles y alertas de anomal\u00edas que llegan a la terminal portuaria de otros pa\u00edses.<\/p>\n

En otra \u00e1rea, se encuentran los sistemas de vigilancia de DP World, de la Direcci\u00f3n General de Aduanas (DGA), de seguridad militar y de la Direcci\u00f3n Nacional de Control de Drogas (DNCD) para analizar todas las operaciones del puerto. Este espacio cuenta con c\u00e1maras que son m\u00e1s espec\u00edficas relacionadas a cualquier actividad sensitiva que se realiza en la terminal para incentivar el intercambio de informaci\u00f3n entre las agencias navieras.<\/p>\n

La directora administrativa de DP World Caucedo, July de la Cruz, inform\u00f3 que el\u00a0sistema de circuito cerrado de televisi\u00f3n es un sistema de vigilancia\u00a0<\/strong>por medio del cual se supervisan las \u00e1reas, el personal y los controles de seguridad de la compa\u00f1\u00eda, cubriendo los puntos m\u00e1s sensibles de la operaci\u00f3n, un software que represent\u00f3 una inversi\u00f3n de US$48,000.<\/p>\n

Otros equipos con que cuenta la terminal portuaria son c\u00e1maras que emiten alertas programadas con identificaci\u00f3n de personas o violaci\u00f3n perimetral, camiones estacionados por m\u00e1s tiempo de lo habitual o peatones en \u00e1reas restringidas, seg\u00fan explicaron ejecutivos de la empresa.<\/p>\n

List\u00edn Diario tuvo acceso al \u00e1rea donde se escanean los contenedores,<\/strong>\u00a0la cual cuenta con un personal que a trav\u00e9s de un juego de colores detecta si la mercanc\u00eda declarada no es la que est\u00e1 siendo escaneada y si hay contrabando o il\u00edcitos en el cargamento.<\/p>\n

En esta terminal se realizan entre 1,500 y 2,000 transacciones al d\u00eda y se escanean entre 800 y 1,000 contenedores diario.<\/p>\n<\/div>\n

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